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（中央社記者唐佩君台北23日電）行政院政務委員張景森今天表示，國旅卡在國民黨執政後變成公務人員購物卡，因此政府要推動改革，回歸真正投入休假旅遊。 （中央社記者韋樞台北29日電）高雄市橋頭區情趣娃娃前民航局長張國政今天宣布有意接手復興航空，並在會後拜訪興航董事長林明昇，但雙方未談及出價問題，也無具體結論。加上興航的陳述書仍維持解散，接手興航恐成為曇花一現。
行政院昨天拍板明年元旦起採國民旅遊卡新制，一半額度新台幣8000元限用於團體旅遊，其餘可用於一般消費。
張景森今天在臉書上表示，民進黨執政時代發給公務員國民旅遊卡，每年有1萬6000元，補助公務人員休假去旅遊，目的是推動國內旅遊發展。當時規定比較嚴，要非假日、異地、隔夜，真正去旅行，才能報銷。
國民黨執政之後規定越來越放鬆，大部分人都拿卡來購物，國民旅遊卡變成公務人員購物卡，只有44%用在觀光產業，名存實亡。
最近國內觀光環境劇變，到今年年底陸客減少了70萬人，這種狀況持續下去，明年減少150萬人也不奇怪，這對國內的觀光旅遊產業發生很大的衝擊。行政院已經採取各項行動，推動觀光產業的升級轉型。其中之一就是要推動國民旅遊卡的改革。
政府希望鼓勵公務人員把國民旅遊卡的補助，回歸原嘉義市東區語音聊天來的功能，真正用在休假旅遊，給觀光產業注入一點活水。這並不單是短期想要支持救濟觀光產業，而是為了長期目的：培養優質的觀光產業。
政府規劃至少一半的補助（8000元），公務員能夠參加機關精心規劃的團體旅遊、或自行上網購買觀光局認可的優質套裝行程、或利用台灣觀巴的路線，規劃自由行。跟現狀比起來，公務人員完全自由支配的權利受限，當然會有抱怨。但也有很多公務員表示，非常時期，能給偏鄉旅遊業支持，也算是替台灣盡一點力量。
有些人也認為，旅行社如果有優質的遊程，旅遊會更精彩、費用更便宜、時間更節省，應該比自己辛苦安排旅行來得輕鬆。自己安排旅行，其實還蠻累人的。當然，如果公務人員還是堅持自由行，可以選擇台灣觀巴的路線，安排自己的行程。至少不用自己開車，造成假日的大塞車。
他說，政府為什麼要費這麼大的勁，拜託公務人員帶頭來支持國民旅遊呢？那是堅信台灣有發展旅遊的條件，只是過去沒有發展出優質旅遊業。大家假日不是待在家裡，就是開車出門，塞在路上，國民旅遊的品質很差、價格昂貴。
張景森認為，這個成敗的關鍵就是觀光服務業能不能配合政府政策，發揮專業，全力升級轉型，讓公務人員都感到滿意。如果這一點做不好，計劃就是失敗。如果能夠成功，公務員感到高興，國民旅遊卡的改革就能變成擺脫依賴陸客，發展國內旅遊跟國際觀光的起點！
他表示，希望政府和旅
復興航空在張國政拜會林明昇後曾表示，張國政僅簡短拜會，在張國政的團隊未提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見。
不過令人好奇的是，究竟雙方會晤時談了什麼？復興航空高階主管透露，張國政表達想要接手復興航空的意願，但林明昇並未詢問張國政背後團隊金主與成員為何，雙方更未談及接手的出價和開價問題，會中並無具體結論。
而因為傳出張國政有意接手，復興航空股價也在午盤由跌停衝向漲停，顯示市場頗肯定由前民航局長出來主持，有足夠的民航專業度及政商人脈整合。
張國政也向媒體表達，希望民航局先暫緩收回復興航空航線航權，只要延10天、20天、一個月，須要幾個人寫營運計畫書，不要再造成員工和國家社會的損失。
針對航權問題，民航局表示，興航提出異議截止日就到今天，若沒收到興航意見，航權收回程序將照走。
晚間復興航空也送出陳述書到民航局，復興航空說，陳述書內容僅說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務，並未提及未來營運和未來接手團隊事宜，仍維持原來董事會的解散決議，後續並遵照政府對航權的決定。1051129
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